涡轮增压发动机为什么会烧机油 看完这些你就懂了

  不少车主都知道,涡轮增压发动机要比自然吸气发动机容易烧机油,最近也有许多网友小编这个问题。为什么涡轮增压的发动机烧机油呢?而自然吸气发动机却很少发生烧机油的情况,这到底是为什么呢?下面小编就给大家解释一下。

  烧机油主要原因是涡轮增压技术不过关,发动机在工作时候的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,压力增大直接导致温度升高 机油在高温下,变得很稀,同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室,跟燃油一块烧掉了。

  这个没有办法的除非是机械增压。废弃涡轮工作原理是经进气与排气推动涡轮高速转动,产生高压空气压入缸内参加燃烧。但涡轮需要机油冷却,增压空气会将机油带入到缸内参加燃烧,所以免不了的。涡轮要注意机油液位,时常需要补充发动机机油。并且烧机油也会影响火花塞寿命。虽然有些烧机油,但也不存在什么问题。

  大众的涡轮发动机熄火后需要怠速3分钟样子。但是法系的THP涡轮发动机却是不需要冷却的。

  自吸相比涡轮更省油,而且费用低,也耐用,相比涡轮发动机,寿命更长。动力上其实也不差涡轮。以后的趋势是要向油电混合、电动的方向发展的。所以涡轮不是所有人都喜欢那种推背感的。

  可以肯定,涡轮增压发动机的应用的确很好的控制了尾气排放,为全球实时节能减排做出了不小贡献,发动机可以在不改变排气量的前提下,利用涡轮增压器增加发动机的进气量,提升发动机动力,例如一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机,而油耗却低于2.0自然吸气发动机。

  涡轮增压发动机带来高动力、低油耗的同时,也会有一些缺点。例如:使用涡轮增压器的发动机在运转时,发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机,这就影响了发动机的使用寿命,而且安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂,给维修保养增加了成本。甚至有不少车友反映,涡轮增压发动机消耗机油过快。

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