轮胎哪种裂纹需要更换 里侧磨损后果最严重

  轮胎作为一种容易被消耗的汽车部件,在平时的使用中难免会产生裂纹,但是不同的裂纹,对应的处理方法也有所不同,例如有的裂纹直接忽略就可以,而有的裂纹则需要更换。对于新手来说,了解轮胎哪种裂纹需要更换是很有必要的。下面我们就来分析一下不同轮胎裂纹的处理方法。

  1、轮胎里侧磨损

  轮胎里侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件,最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,也可以考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

  2、轮胎鼓包

  大多数鼓包的成因是车主过坑时车速过快。此外比较常见的原因还有路牙、花坛等路障造成的猛烈冲击、碰撞,使得胎侧的帘线(轮胎内的一层骨架结构,起加强作用)断裂而起包。比方说,轮胎和路牙的角度不对,却偏偏强行上路牙。原则上,鼓包的轮胎不能再用。高速或长距离行驶后,轮胎发热,极易从起包处爆裂。此外值得一提的是,蹭马路牙子的另一种常见后果是不同程度的胎侧过度磨损,甚至是割伤。

  3、轮胎两边磨损

  轮胎天天与粗糙地面深度接触,磨损在所难免。正常情况下,胎面各个地方的花纹磨损都该较为均匀。倘若两边磨损明显比中间厉害,其原因是轮胎长期充气不足,接地面增大,导致轮胎两边与地面接触过多。充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱,严重时,内部帘线变形断裂,可能引起爆胎。

  相反的一种情况则是中间部分磨损比两边严重,就是长期充气过度。气充得过足,易导致轮胎变形量过大,与地接触面积过小,正常磨损都由轮胎中间部分承担。以上这两种磨损情况,只要在充气的时候注意即可,不需要换胎。

  4、表面均匀磨损

  轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。

  现在大家了解轮胎哪种裂纹需要更换了吧。事实上不论是哪种裂纹或者磨损,都是车胎使用到了了一定寿命的产物,只是在是否更换的问题上需要权衡一下而已。除了鼓包等严重情况外,很多时候我们可能会在要不要换轮胎的事情上拿捏不准,这时候还是去找找修车师傅吧。

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