“高空吸尿救人”,亟须补齐航班急救短板

“下空吸尿救人”,急需完成慢速救援短板飞行

■讨论

据悉,在这两天里,张柏医生用嘴背吸了37分钟尿空的表现广为流传,网民们以多种方式称赞他,但他是否有同样的声音,并怀疑医生的“我必须用嘴吸尿吗?”不少医生认为,缺乏慢速飞行救援设备并不要求医生“死亡”,乘客很容易突然减速。此时,空服务人员必须有明确的能力来处理问题并设置反应灵敏的慢速医疗设备。

近几年来,有行医背景的坏人在飞机上救人的消息经常见诸报端,包括钟北山院士等。他们都是优秀医生的代表,他们出卖自己去救人。但在此之后,航空公司空上的货物救援工作进展缓慢,缺乏足够的结果。

国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)的《健康与死亡封闭文件》指出,如果国家法规允许,飞行经营者可以选择将推荐的药物(物品)放入缓慢的救援箱,包括导管。但目前,我国人民航空的有关规定中没有强制供应导尿管。谈到新的航线,我国的航班是开放的,没有导管。如果列表中正在准备其他慢速救援设备,则不符合规定。

然而,正如北航元力所建议的,“如果医疗设备可以完全翻倍,医生就可以避免‘尿液吸收’的困难和和平风险,完美的设备可以用来处理成就,这对患者、医生、甚至机组人员和航空公司空公司也有好处。”因此,民航当局也应该深入思考目前航班上使用的慢速救援短板。与国际民用航空结构的相关做法相比,涉及船上慢速救援设备的规定应根据实际情况进行修改、扩充或调整。例如,导管等应包括在飞行中的慢速医疗设备清单中。

当然,船上缓慢的救援设备并不覆盖所有地区,但是它可以提高粗略精确战争的有用性。第一轮,通过对过程数据的分析,可以看出乘客在飞行中患徐病的几率较高,救援设备尽可能完善。在另一轮中,根据患者先前的陈述或请求,航班可以临时配备响应性慢速医疗设备,并且可以做出相关的慢速救援安排,以确保在收集到慢速情况时更有用的慢速救援率。

简而言之,医生“吸尿救人”空并查看了飞机缓慢的救援板。关于完善慢速救援资金的吸声,民航管理部门和航空部门应认真倾听,通过慢速救援培训,实施慢速救援设备的使用,更好地应对各种突发情况,努力构建更完善、更有用的lower 空慢速救援系统。

□傅彪(评论员)

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